“北京平谷书记质疑轻轨方案：绕河北 考虑票价了吗(图)”

平谷区委书记张吉福表示，平谷区人民希望轻轨早日开通。 照片/本报记者郝羿

原标题:在轻轨平谷线方案未定市规委员会现场回答平谷团的咨询

你在河北省周围考虑票价了吗？

昨天上午，市规划委员会副主任周楠森率领包括北京投企业等在内的约10人的团队来到了平谷团的小组审议会场。 平谷团在包括张吉福区委书记在内的11位人大代表严阵以待，对平谷轻轨的规划方案、开工时限等逐一进行了咨询。

问题一

平谷轻轨案为什么很久没有定论了？

市人大代表、平谷区人大常委会主任刘军表示，平谷线的研究已经进行了几年。 去年，我们和市规委员会表明10月提交了平谷线的计划草案，但是到今天为止还没有出草案。

10月份没能提出方案。 我先道歉。 周楠森向设计者发出广播ppt的信号，向代表们证明了平谷线计划的三个方案。 但是，平谷区区长姜帆中断了示威，技术问题的代表们都知道。 还是直接说这条线什么时候上升。

市计划委员会副主任沈建文解释说:“平谷线的方案得到了各种专家的咨询，但平谷区所希望的方案的专家们一致反对，这是计划延误的首要原因。” 据悉，平谷区以东坝为起点在京平高速行驶，预计经草桥、北务、马坊、马昌营等站到达平谷，全长67.6公里，投资额近200亿。

问题2

专家程序可以支持高速移动吗？

沈建文说，走京平高速的程序专家不太被认可，是因为这条路线通过的丝带少，预测的客流量不大。

专家们提出了两个其他方案。 一条是沿15号线从顺义延伸20多公里到达平谷，无需单独立项，建设迅速，投资省、审批简单。 另一个从星火站或北京站、北京东站出发，在河北燕郊三河走一段路向北进入平谷，近2/3的路程可以和京津冀规划的京唐铁路组成线路。 关于平谷的立案20多公里。

刘军立刻问道:“去顺义到达平谷要多长时间？ 这违背了我们建设轻轨使平谷和城市地区进入更快的初衷！

此时，一直保持沉默的张吉福说:“在河北走一会儿再进入平谷，你考虑到票价和管理了吗？

张吉福指出，专家提出的两条路线对城市化快速发展、人口稀疏化没有任何意义。

姜帆也说:“如果从平谷坐巴士到东直门只有一个小时，但是新建成的轻轨线需要一个半小时，那有什么意义呢？

问题3

客流会随着线路开通而增加吗？

周楠森说，根据京平高速行驶的路线计划，如果客流不能满足设计诉求，建设时机将相应推迟，他建议平谷区研究其他两个方案。

对此，平谷区的代表们表示以京平高速为主要攻击目标。 关于市计划委员会坚持交通量不足的问题，市人大代表吴宝华发言说:“请看看平谷线建成后，5年后这条客流量是否会上升。”

市人大代表、平谷区委推进部长韦小玉表示，如果这条线建成，通过的区域都是平谷未来快速发展的三个主要功能区。 高端旅行、物流中心、乐谷，我们必须站在战术思维的立场上考虑这条线，不能等一切都准备好了再考虑。 京平高速开始建设的时候也说没有客流，现在不是一样堵车吗？

经过一个半小时的对话，平谷区同意与专家面对面进行信息表达。 周楠森做了如下陈述。 “这次的咨询给我上了一课。 下一步，我们将向各方说明、证明，我们双方将共同努力，达成京平高速铁路建设的共识。

文/本报记者解丽

根据北京市人大议事规则第40条的规定，代表团和代表小组审议实务报告和议案，审查国民经济、社会快速发展计划和财政预算时，代表提出问题，可以由出席的有关机构的负责人回答，也可以由有关机构派出回答。 此前，市人代会代表团曾就政府实务报告的相关问题进行提问。

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