“新疆将开通首条高铁 当地官员：新疆不再是边疆”

京华时报制图

6月3日，阿地·； 像吐一样地开着汽车。 本公司开发

从3日开始，兰新铁路第二复线新疆段全面启动高铁衔接调整试点。 这标志着新疆长达1776公里的第一条高速铁路进入开通倒计时。 新疆第一条高铁开通后，乌鲁木齐到兰州的时间将从16小时缩短到9小时左右，到北京的时间也将比现在缩短一半左右。 当地旅游局的一位官员认为，高铁的开通意味着新疆不再是边疆。

全面开始联合测试

3日上午9时30分，新疆首辆承担高铁检测任务的综合检测列车缓缓驶离乌鲁木齐市西郊乌鲁木齐高铁运营站，正式投入兰新第二二线(新疆段)联调联的试验工作。

这次的检查车将从乌鲁木齐南站到鄯善北站运行约300公里的区间。 列车以不同的运行速度对全线各系统进行综合测试。 乌鲁木齐汽车运营所所长尹鹏飞说。

据介绍，这次联考使用的综合检测列车实际上是高速铁路车，但内部进行了改造，设置了多台检测设备，可以高速运行。 另外，收集和检查了输变电、通信、探伤、自然灾害的影响等各种数据，验证了兰新铁路第二二二线是否满足设计速度运行的要求。

中国铁路科学研究院兰新铁路第二二线联调联考项目总工程师联考表示，高铁联调联考是指高铁通过静态检测后，通过监测列车来检测、验证、优化全线性能、状态和系统之间的匹配关系，最终各子系统和整体系统满足设计要求

检测车的速度为275km

10点左右，缓缓通过乌鲁木齐南站后，检查车开始加快速度，最终时速达到275公里，列车运行安静平稳、始终如一。

兰新二二线新疆段的设计运行时速达到时速250公里，比目前疆内运行速度为时速120-140公里的特快列车快了两倍多。 全线开通运营，与国内其他铁路网接轨后，从乌鲁木齐到兰州的时间将从现在的16小时缩短到9小时左右，到北京的时间也将比现在缩短一半左右。

据介绍，新线开通后，老兰新线为货物专用，第二二线为高速客运列车专用。 也就是说，客户的运输能力将增加一倍左右。

高速铁路使新疆不再是边疆。 自治区旅游局国内旅游促进处处长李文庆拆解，高铁将打破矿产、棉花、瓜果等物资运输瓶颈，旅客疆进的经济价格、价值成本也将大幅下降。

□种类说明

动姐姐层选拔司机124:1

作为新疆的第一条高速铁路，兰新铁路的第二二线在硬件方面有了很大的进步，另外在辅助软件方面也提出了更高的要求。 高铁服务人员带动着姐姐，高大柔软的身影，一套中国红裙子，灿烂的微笑，给乘客们带来了美丽的风景。

动姐姐祖丽胡玛·； 吐尔森说，她们经过好几层选拔，坐车来工作。 我们的工作是尽自己所能，为乘客们提供细致亲切的服务。 这是我们新疆第一辆汽车，而且自己又是新疆第一辆&lsquo； 姐姐，我很高兴。

不难想象新疆本土的高铁司机选拔更加严格。 新疆维吾尔族第一代汽动车司机阿地·； 据吐露，他经过124:1的淘汰赛，经过国内专业教育机构的学习，通过了考试，最终获得了汽车驾驶执照。 作为铁路工作者，我很高兴看到高科技的铁路交通工具来到新疆。 同时我能成为新疆第一代高铁司机，我感到很自豪，我的家人也为我感到自豪。

四大风区

列车运行沿线，矗立着广阔的戈壁景象、混凝土路面或特殊钢板，轨道两侧高3、4米的防风墙，很少见到列车被襁褓包裹着的情况。

在新疆跑火车时，最需要担心的是大风。 乌鲁木齐铁路局推进部工作人员李东升说，最大风能一下子掀翻列车。

据介绍，新疆区间的线路穿越三十里风区、达坂城风区、百里风区和烟脚风区四个风区，以及气候炎热的吐鲁番火焰山地区，在较为恶劣的自然条件下行驶是此次联合调查的要点。

四大风区是我国乃至世界上铁路风害最严重的地区之一。 其中，百里风区、三十里风区部分区间年均大于8级大风的天气达到208天，最大时速60米/秒，相当于17级风。

防风三大法宝

兰新第二二双线防风，我们是&lsquo； 三大法宝。 兰新铁路新疆企业董事长、总经理玉介绍，在普通戈壁道路上，根据不同地区的风力、风向、频率、地形和线路条件，因地制宜地建造了钢筋混凝土挡风墙。 124条桥梁道路安装有由不同尺寸的h型钢柱和开孔波形钢板构成的前风挡； 在风力最强的百里风区中心地带，路基上建成了地面隧道长1.2公里的防风明洞。

长710公里的新疆区间，有防风工程的区间达到462公里，占线路全长的65%。 这些防风工程技术的运用在我国高速铁路建设中属首次，规模也是世界最大的。 得意忘形地说。

据悉，由于防风工程的保护，风速在每秒30米以下(约11级)时，兰新铁路二线高速列车可以以时速200-250公里的速度运行，风速在每秒40米以下(约13级)时可以以时速120公里的速度运行。 在百里风区，设置防风工程后可能发生的停车天数从50-60天减少到10天左右。

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