“在墨西哥解雇近6500人，通用最热卖车型北美生产线瘫痪”

现在是美国汽车市场上皮卡销售旺季，但受罢工影响的通用电气企业现在不能生产皮卡车。

通用12年来最大罢工已进入第四周。 由于供应链混乱，当地时间周一( 7日)，通用电气宣布暂时解雇墨西哥发动机工厂的415名员工。

一周前，通用汽车在墨西哥暂时解雇了6000人，瘫痪了北美皮卡的生产线。 由于皮卡是销售利润的大头，业内预测罢工造成的通用汽车第三季度产能损失在7.5亿美元至10亿美元之间。

上周日( 6日)，围绕是否应该将位于墨西哥的工厂搬迁到美国，通用电气和工会的谈判再次破裂。 后者表示非常失望，谈判前景开始恶化。

在墨西哥拉莫斯-爱丽丝佩的发动机生产工厂通用

据路透社报道，通用电气周一宣布暂时解雇415名墨西哥员工。 在他们所在的拉莫斯·爱丽丝·佩恩发动机工厂，v8发动机和变速器的生产线部分停止。

从9月16日全美4.8万通用员工开始罢工以来，已经过去了四个星期。 美国国内30多家工厂停产，零部件仓库和流通中心也受到影响。 北美各地的供应商遭遇连锁反应，被迫停止生产。

据提醒者网报道，9月20日，加拿大通用的组装工厂和供应商暂时影响了约4500名员工，如雪佛兰、凯迪拉克和皮卡车的生产。

10月1日，通用电气还宣布将在墨西哥瓜纳华托的锡劳工厂解雇6000人。 也就是说，北美已经有约1万名非工会代表的员工被解雇。

当地工作人员摄影空空如也的仓库图自:社交通讯媒体

根据客户信息和商业频道，皮卡对共同利益至关重要。 在北美大陆有三家皮卡德工厂，其中印第安纳州和密歇根州两家因罢工而停产。

而且，锡劳工厂生产最多的是美国市场最受欢迎的雪佛兰索拉多( silverado )和吉姆西的皮卡拉)。 这家工厂日均产量1300辆，约占通用轻型皮卡产量的一半。

停产后，北美通用的皮卡生产线全部陷入瘫痪，最近推出新车的计划也打乱了。

该车型被指出经历了20年来最广泛的设计变更。 总经理玛丽·； 巴拉克( mary barra )向投资者保证，随着越来越多的皮卡投入生产，今年最后两个季度的市场份额和利润将出现反弹。

据《华尔街日报》报道，罢工造成的产能损失尚未影响其在一般市场的销售。 据数据观察企业wards intelligence统计，进入9月份以来，经销商手中的两款普通热门皮卡数量分别为20万辆和7.8万辆。

雪佛兰silverado照片自:雪佛兰官网

但是罢工确实直接影响到通用利益。 锡工厂停产前，华尔街拆迁师预测，通用电气每天丧失的产能造成了5000万至1亿美元的损失。

据汽车研究企业安德森经济集团统计，截至10月6日，共同利润损失达6.6亿美元，平均每天不到1，000万美元，但如果罢工达到1个月，每天的损失将激增至9000万美元。

摩根大通估计，罢工给通用汽车第三季度带来的损失将超过10亿美元。 巴克莱银行预计第三季度将失去10万辆的产能，约7.5亿美元，罢工将持续到第四季度。

《纽约时报》援引相关人士的话说，上周六(截至5日，通用电气和工会似乎在工资、临时工身份等大部分问题上达成了一致。

但是，围绕是否应该将设在墨西哥的三家suv和皮卡德组装厂转移到美国，双方未能让步，周日谈判再次破裂。

美国汽车工人联合会谈判代表特里·； 据迪特尔斯( terry dittes )称，对通用的失望程度不可估量，谈判前景开始恶化。

通用电气在声明中表示，我们将继续诚意谈判，提出非常好的建议，确保员工目前的利益，同时确保全员拥有更加稳健的未来。

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