“上海地铁10号线两车发生追尾事故271人就诊”

昨天，在10号线老西站和豫园站之间的隧道中，两列列车发生了追尾，

被追尾的列车的车辆连接部发生较大变形，被追尾的列车车头钢板凹陷。

乘客正在车内等待救援。 东早第1现场网民指示桑图

受伤的乘客被送往救援队。

昨天14时51分，地铁10号线老西门站附近，两列列车突然追尾，车内多名乘客受伤。

消防员赶到后，打开列车头部、尾部的逃生门，组织乘客下车，步行到附近的月台。

截至昨天19时，共有271名乘客在医院就诊，随后180人出院。 目前没有发现危重伤员，也没有死亡人员。

事故发生后，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声、上海市委副书记、市长韩要求现场救援和处置。 随后，俞正声、韩正赶到上海交通大学医学院附属第九人民医院等地探望伤者。

申通地铁有限公司总裁俞光耀表示，事故发生时，由于信号设备发生故障，从交通大学站到南京东路站使用人工调度方法。

目前，事故调查组已经成立，事故原因调查、善后等工作也已经展开。

追尾；追尾

列车剧烈摇晃，乘客从座位上跳了出来

昨天下午，27岁的陈栋无聊地坐在10号线列车的第二节车厢内。 周围的人一直看着时钟、发牢骚、玩手机……

大约60分钟前，这个编号为1016的列车在南京东路站停了大约10分钟，然后去豫园站的时候又停了10多分钟。 接着，列车以正常的速度向老西门站驶去，但是在两个车站之间的隧道里又停了下来，停了大约40分钟。

临时停车时，车内有灯，空键也正常工作，但很多乘客开始烦躁。 陈栋不顾别人的制止，烦躁地用脚踢了门。

从手机上下来的时间是14点51分。 陈栋正在想什么时候能开车，突然列车剧烈摇晃。 紧接着，坐在座位上的他猛地跳了出来，掉到了地上。

陈栋跌倒时，手臂撞到了列车的不锈钢扶手，腰部也受到了冲击，之后昏厥了。 在他的记忆中，花了很长时间，自己好像真的冷静了下来。 那时，他看到有很多横倒的乘客。

陈栋好不容易扶着扶手站了起来，却发现车里的大部分乘客都跌倒了。

上海地铁方面随后表示，地铁10号线发生了两辆追尾事故。 1016号列车离开豫园站几分钟后，因设备故障暂停约40分钟后，突然被后面的1005号列车追尾。

1005号、1016号列车上有很多乘客在追尾中跌倒。 当时在1016号列车中部车厢的王莉“离开了约3米飞出了”。 王莉怀孕28周了。 她和另外两个准妈妈一起坐地铁去医院做产检。 因为前面10号线的列车运行不好，她们所在的车厢客满，三个人都抱着肚子站在车厢内。 结果在撞车里相继跌倒。

摔倒后，王莉的第一反应是马上伸手摸了摸自己的肚子，说:“没关系。 胎儿似乎没有受到伤害。 我躺在车里摔了下来，但不痛。 ”

但是，稍微跌倒的乘客没有王莉那么幸运。 她看到了流血、带着脚呻吟的人……

陈栋发现，掉到地上的，大部分是原来坐着的乘客。 “站着的人中，有人拉着扶手撞车时站得很稳，但坐着靠在门和扶手上的人也就这样掉了下来。 ”

等待灯熄灭空调停后门也不会变形打开

追尾地点位于地铁10号线豫园路站和老西门站之间，距离老西门站约1公里。

此时，1016号列车后面的几节车厢冒出浓烟，闻到浓重的焦糊臭味，车内空调已经停止运行，许多乘客惊慌失措，闷热。 乘客严英、龚艳明发现，相距几米就看不清楚了。

在慌乱中，严英没有想要为了开门逃生而去按紧急开关。 她说，我当时东倒西歪，不知道方向。 另外，车里躺着人，尖叫声和尖叫声遍地都是。

1016号列车的乘客发现，车辆的连接部发生了很大的变形，不锈钢板也翻了，站在那里的乘客大多跌倒受伤。 据乘客严英、龚艳明介绍，撞车后，没有听说过车厢广播的证明情况。

与1016号列车相比，1005号列车中也很混乱。 1005次列车的乘客沈先生看到一点点的乘客不停地敲门，有人在大声喊叫。

乘客毛凤琴表示，1005号列车相撞后，她的车厢两侧车门变形扭曲，按紧急开关也打不开门。

据悉，1005号列车的广播在碰撞4、5分钟后响起，但依然发生了“设备故障”。

1005号列车的头部在追尾中受损，车内空和车灯失去了电力，乘客只能在黑暗和闷热中等待救援。

避难消防员打开避难门，乘客手拉手避难

就像很多电影里的故事一样，在危难中，一点点的乘客挺身而出。

1016次列车的乘客王先生，在浓烟中，看到车里有几个乘客大声要求大家冷静下来，组织大家向110、120求助。

等了约20分钟后，王先生所在的车辆收到列车前头的信息，要求受伤的乘客先去车头。 怀着六甲的王先生跟着受伤的乘客摸索着前进。

去了前面的车之后，王先生和其他乘客又等了五分钟左右。

随着砰的一声，驾驶室的逃生门被打开，一名携带专业设备的消防员冲进车里，有序地引导乘客进入漆黑的隧道。

伤员被撤离后，严英和其他没有受伤的乘客也在消防员的指挥下，去了列车的驾驶室后，开始从逃生门离开列车。

严英粗略计算了一下，从下车到进入老西门站站台，距离约6700米，途中，许多乘客相互牵着手。

1016号列车的乘客逃脱了。 然后，1005号列车最后一扇门也被救援人员打开，车内的乘客也同样组织下车，沿着隧道内走向豫园站。

(/S2 ) )救助不到1小时，两列车的约800名乘客全部被救助)/S2 ( )。

10号线列车追尾后，巨大的救援在地面地下迅速展开。

消防部门表示，事故发生后，20多辆消防车赶到现场，消防员带着拆解工具和担架等进入隧道。

豫园站外，为保证救援，警方将人民路河南南路靠近豫园站1号口一侧的路面清理干净，作为暂时停放救援车辆的场所。 数十辆120救护车相继赶到，在路上排起了长队。

追尾约10分钟后，地铁10号线发生紧急事态，部分路线停运。 上海数百个地铁站和广播通知，因10号线发生故障，暂停从伊犁路站到四川北路站的运行。

老西门站10号线站台的几个出入口很快拉上了警戒线。 不一会儿，从追尾列车上逃出来的数百名乘客从10号线出入口出来，相互支撑、捂着肚子、脸部受伤，许多女乘客热泪盈眶，脸色苍白。

在车站里，一点点的伤员、坐在地上、椅子上、躺着，地铁工作人员登记着伤员的新闻。 据东方卫视报道，两列车追尾时，共有约800名乘客。

57岁的陈风君坐在椅子上，用沾满血迹的双手抚摸着缠着绷带的右腿。 她说撞车时，自己从座位跌倒到车厢内，转了几圈，右腿上破了血洞。

15时50分，地铁运营方宣布，被困乘客全部获救。

应急修理人员拿着应急修理工具，一个接一个地进入追尾现场。 他们看到，由于1005号列车的前头撞到1016号列车，前头玻璃破裂，钢板凹陷，第一节车厢的地板变形翘曲。

救治的大部分是软组织挫伤

市卫生局局长徐建光昨晚介绍说，事发后120指挥中心迅速调集62辆救护车抵达现场，将伤者送往就近的九院、曙光、长征、瑞金、黄浦、卢湾等7所医院进行救治。

医务人员表示，受伤者大多够不到车厢的扶手和车壁，在追尾产生第一次强烈冲击力后，由于另一次强力反弹力、两次重心移动，越来越多的乘客跌倒。

来医院的乘客中包括许多孕妇，怀有28周双胞胎的王莉发生子宫收缩，在九院、红家医院等地接受检查治疗，但她和其他两位孕妇的超声检查、胎心监护等情况稳定，留在医院进一步注意。

交通大学医学院附属瑞金医院昨日16时开始承诺为伤者看病，53名伤者中以中青年居多。 其中有10多名患者是用轮椅或担架抬过来的，大部分患者的症状是跌倒擦伤引起的软组织损伤、跌倒引起的头晕等后遗症。 从17点左右开始，这50多名乘客相继开始离开医院。

九院为伤员开设急救绿色通道，共收治54名送医乘客，年龄最小的1岁，最大的83岁。 其中8人接受整形外科、神经外科、口腔颌面外科等科继续治疗。 记者称，两名伤者进入重症监护室，包括脑外伤患者。

伤者多为外伤，部分患者骨折和神经系统损伤少，但伤者生命体征平稳，无生命危险。 其中一名受伤者是日本籍。

另外，长征医院收治了40名伤员，医院组织的10多名内外科专家对他们进行了会诊筛查。

昨天15时左右，早报记者获悉，1016号列车的每节车厢约有340名乘客，追尾时停在隧道内，但被1005号列车以约30公里的正常时速撞到了头部。

16点左右，1016号列车向老西门站的方向缓缓移动，但1005号列车一直不能动。

17时30分，1005号列车的男司机在接受相关人员询问后，在同事的支持下离开车站，但这位司机拒绝开口，用手捂着胸部。

随后，1005次列车被拖到老西门站，急救人员立即上车检查。

申通集团总裁俞光耀昨晚表示，在确保安全的前提下，地铁10号线承诺从19点开始分阶段恢复运营。 为了确保万无一失，暂时以时速45公里的限制速度运行。

请不要坐地铁靠门

昨天，专家表示，地铁碰撞事故造成的意外伤害是否是自身碰撞或惯性作用导致的头颈部、胸腹部、四肢损伤——内脏相撞受压后的损伤； 之后是钝器和锐器的刺伤。

同样的事故发生后，首先要远离门窗，趴下，低头，下巴紧贴胸前，以免脖子受伤，用力拉扯或靠近物体。 车停下来后，首先要注意周围的环境，然后等待自救或救援。

一直以来，地铁运营方都注意到，乘客乘坐地铁时，不要倚靠车门，也最好站在车厢的连接处。 (资料来源:东方早报)

现场体验:

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原因的分析:

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