“京哈动车发生事故 作业人员4死1伤”

晚点撞死修理工的最新消息: 4名死者包括2名刚工作2个月的高职毕业生和2名刚工作不久的大学生，3人都在23岁左右，另1人是28岁的现场防护员。 此前据媒体报道，11月22日，d28趟(哈尔滨至北京)高铁前往秦沈客运专线公路时，撞到5名线路工作人员，4人死亡，1人受伤。

财记者得到沈阳铁路局发布的《山海关工务段关于职工死亡情况的通报》(以下简称《通报》)。 据《通报》报道，11月22日11时10分44秒，哈尔滨开往北京方向的d28次列车，从京哈上行线台安开往盘锦北间552千米305米，与5名穿越山海关工段盘锦北线路工作区线路的工作人员相撞，1人死亡。

照片的起点是台安站，终点是盘锦北站

据《通报》报道，10时55分，班长刘建军带领4名工作人员进入封闭网，11时07分d21次(北京至长春)列车通过后，刘建军集团工作人员在下行线北侧顺路100米后，横穿下行线和上行线，延迟通过，

沈阳铁路局一位知情人士向财新记者透露，4名死者中，包括两名刚工作2个月的高职毕业生和两名刚工作不久的大学生。 三人都在23岁左右，另一人是28岁的现场防护员。 班长刘建军在事故中受伤，目前没有生命危险。

据《通报》报道，当天，刘建军集团工作人员计划工作时间为10时59分至12时42分，工作副本为台安至盘锦北的线路改道、铺板和戳记。 工作人员拿着两台眼镜蛇，固定镐、一个液压弹出装置和大锤、道尺、耙子。

但奇怪的是，d28列车准时通过该路段的时间是10点50分左右，比刘建军集团工作人员当天的预定工作时间要早。 事故发生时间为11时10分44秒，估计d28列车通过该路段时晚了20分钟左右。 据悉，沈阳铁路局相关人员确认了d28列车的晚点情况，但不清楚该工作小组的工作人员是否知道d28列车晚点未通过工作区间的消息。

根据《通报》，铁路线路工作人员的工作时间段准确到分秒。 铁路系统对此有专门术语的天窗工作。 也就是说，是指在铁路全天候不间断的运行图内铺设列车运行线，不减少列车运行次数，为铁路维护而确保的空空闲时间。 按业务项目分为天窗施工和天窗维修。 根据中国铁路总企业的规定，天窗工作由相关铁路局制定，总企业组织相关铁路局协调施工日期、天窗、运输调整等几个事项。 铁路局集中向天窗维修时，必须加强与相邻铁路局的联系，做好边界口工程的衔接工作，确保边界口天窗工作的位置。

在此次事故中，刘建军队工作人员当天计划了10时59分至12时42分的103分钟工作时间。 这是天窗的维修，但d28次动车从这个天窗中经过，造成了悲剧。

在《通报》中，沈阳铁路局特别强调，各车间接到通知后，要及时向全体干部和职工通报，认真研究判断本车间在人身安全管理方面存在的安全隐患。

财记者就此向沈阳铁路局打电话，接电话的人说不知道这起事故，要求记者向推进部门咨询。 中国铁路总企业公开的咨询电话和推进部电话无人接听。

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