“日舰船集结“东海中间线” 敏感程度堪比钓鱼岛”

【环球时报，日本特派记者邱永峯】东经125度30分，是大部分中国人不熟悉的海事概念。 但是，在东海对岸的日本，在很多人的心中是将东海一分为二的重要分界线。 关于日本单方面提出的所谓中间线主张，中方一次也没有承认。 北京在经线附近的任何动作似乎都能增加东京的紧张感。 就像中方刚刚宣布在东海设立防空识别区一样，安倍和他的重要阁员们依次进行了谴责。 对于所谓的东海中间线，东京有多紧张？ 环球时报的记者日前分别在面临东海的中国浙江和日本进行了采访，感受到了日本对东海中间线的敏感性。

日本舰船集结在敏感线

从11月25日开始，日本航空空自卫队的电子侦察机、海上保安厅的大型巡逻船、工作渔具不多&lsquo； 冲绳渔船在东经125度30分以东的空区域和海面集结。 一位不愿透露姓名的消息人士26日对环球时报记者表示，在辽宁舰航母编队出人意料启航的今天(辽宁舰将于26日离开青岛某军港，前往南海进行科研实验和军事训练活动的编辑注)，将有越来越多的客人蜂拥而至。

浙江省台州市石塘镇几个渔村的渔民感觉更直接。 一位刘某船长对记者说:“我们以前就有这种感觉。 东经125度30分向东越过，日本舰船和巡逻机马上就来了。 这两天当然，他们似乎全天候盯着那里。

三年前，《环球时报》的记者访问过所谓的东海中间线，当时台州渔政支队副支队长吴军杰对记者说:“中国海军只要去冲绳一侧的公海演习，日本就会非常紧张。 如果中国也那么敏感的话，日本自卫队的军舰、军机每天都在纷争海域这样行动，中国不是天天能说话吗？ 中国渔船船长林应宝说:“我们的渔船一到那个位置，日本的飞机几分钟就飞过来了。 一定有高级卫星在监视这片海域。 日本舍不得在这方面出书。

根据中日渔业协定，两国渔民在临时措施水域作业，中国渔船由中国管理，日本渔船由日本管理，相互通报对方渔船的违规情况。 日方向中国渔政提供中国渔船涉嫌违规的资料一般极为详细，其中不少是用飞机或卫星拍摄的照片，还有工作方法、工作时间、捕捞量、捕捞量、所在位置经纬度等非常详细的复印件，其中许多是日本着力加强管理的所谓中间线

从这两天的日本航空空自卫队、海上自卫队、海保厅的活动情况中解体，辽宁舰航母编队就是所谓的&lsquo； 在东海中间线海域，日方进行舰艇接近跟踪，不排除飞机低空干扰挑衅行动。 另外，这两天，日本飞机的监视和信息收集活动范围也在扩大。 从春晓油田、钓鱼岛附近海域扩展到南起先岛群岛，从北扩展到长江口东一线。 消息灵通人士对环球时报记者说。

中间线背后的日本心结

环球时报的记者在日本采访时发现，日本政治家和学者几乎对东海中间线不敏感。 日本海洋政策研究财团首席研究员川中敬一表示，东海中间线是日本政府和民间研究机构非常敏感的神经，日本外务省的主页上有&lsquo； 东海中间线主张的根据。 这位资深研究员说:“因为太敏感了，所以我的话不代表日本政府或研究机构。” 神奈川县自民党议员铃木馨祐在接受记者采访时选择避开东海中间线，他特别说:“日本是岛国，我们周围环绕着大海，我们在大海中感受到了安全。”

中日在东海海域界线上的差异集中在大陆架界线的主张上。 根据1982年《联合国海洋法公约》，从领土向外延伸200海里以内，属于所有国家的专属经济区(经济专属海域)。 中国主张根据条约，根据大陆架的自然延伸进行大致划分。 也就是说，以冲绳海沟为界，成为两国专属经济区的边界。 日本主张用中间线划定边界。 中方不承认日方的说法。 中点线或等距线是1958年大陆架公约第6条第1款确立的协定法界线，《联合国海洋法公约》第74条和第83条均未提及中点线。 而且，中间线大体上不具有习性法的地位。

由于双方的根本分歧，中日两国的局长级会谈一直无法处理这个问题。 川敬一说，实际上，局长级会谈是两国政府的正式见解，双方局长很难改变事先准备好的复印件，因此这个问题也搁置了。 关于日本多次重复东海中间线的根本原因，川中敬一记者是由日本着名学者平松茂雄和其他日本海洋专家提出的&lsquo； 虹吸现象。 虹吸现象是指，中国在东海中间线附近的地区开采油气时，日方的油气将流向中方。 这个理论有科学根据吗？ 我不知道详细情况，但听说中方讨厌他(平松茂雄)。 川中敬一说。

其实，中日东海油气争端源于日本自2004年5月起对中国在中间线密切的中方海域开发春晓油气田逐步升级的反应。 由于分享了中国在东海调查、试验、开采油田的资料，以及中止开发活动的无理要求被拒绝，日本采取了一系列事态扩大的对抗行动。 当时，日本媒体也大肆宣传中国在日本主张的中间线附近开采天然气，使东海突然成为中日对立紧张的海洋。

除了海洋权利和经济优势外，日本多次在东海中间线有军事战术方面的考虑。 中国海军官员表示，日本有封锁我军潜水艇出航的军事需要。 东海大陆架水浅而平缓，在冲绳海沟以西的部分，深度只有200-300米，其&lsquo； 中央线以西的部分只有100米左右，非常不利于潜水艇的活动。 由于下潜时可能会撞到船舶和海底，潜水艇在这个区域只能沿着几条海沟活动。 因为这艘日本驱逐舰可以方便地侦察潜水艇出航的消息，为第一岛链封锁线提供早期警报。 而且，随着中国海军东海舰队实力的增强，水面舰艇和航空兵部队为潜艇出航提供了大量支援和掩护，可以在不受威胁的情况下进入水深超过3000米的冲绳海沟，避免敌人的跟踪。 这就是日本人的心结。

美国的样子总是隐藏在东海[/s2/]

日本对中国防备空认识区的反应，以及对所谓东海中间线的再三反应，与今年早些时候日方炒作中国海军火控雷达照射的理由是一样的。 中国军事专家张军社告诉《环球时报》记者，日本政府再三犯事的如意算盘有两个。 一个是得到美国人的同情，把美国人拖下水拉虎皮做大旗。 二是为日本接下来修改宪法、扩充军队、解禁集体自卫权创造战术借口，促使美国对日本解除政治军事束缚。

事实上，中日东海中间线、钓鱼岛、防空识别区等问题上的纷争，背后隐藏着美国的身影。 日本拓殖大学政经学教授朱炎在环球时报记者采访中表示，美国一直紧扣日本，制定和平宪法，驻扎在那里，如果日本要体现独立，就必须突破上述限制。 日本不敢撼动美国，不能在外交上摆脱美国的统治，所以只能表明在外交上至少没有受到中国的统治。 我觉得以前如果中国在外交上强硬，日本就会退步，老百姓对中国似乎不强硬。 现在，我来反了，面对中国，体现我的独立、自主。

朱炎教授说，美国认为日本是同盟国，但并不完全放心。 那个对日本说了。 “你是我的朋友。 不管你做什么我都会支持你。 对于中国，美国又强调了对日本的不安，所以中日两国都感觉美国在接近自己。 虽然现在是单极的，但美国的力量受到很大的约束，所以需要日本分担一点责任。 也就是说，美国希望日本在战争时提供一点后勤支援，它不想看到中国的崛起，需要一个抑制中国快速发展的国家，于是全力推动日本对抗中国。

从事促进日中关系改善工作的东京着名记者佐佐木在接受环球时报记者采访时表示，日中纷争其实是美国有意制造的。 美国不希望日本和中国太接近。 回顾历史，几年前中国渔船去钓鱼岛海域没有问题，但由于美国官员给日本亲美国土资源部的人打了电话，日本积极赶走了中国渔民。

连号事态已经引起了日本一些人对中日在所谓东海中间线擦枪走火的担忧。 川敬一直记者表示，即使中日之间的政治和舆论战高涨，大局也绝对不能恶化，不测事态也一定不能发生。 这位老学者表示，虽然邻国之间会发生严重的摩擦和对立，但必须相互合作才能迅速发展。 他特别强调了邻居的不和会被有野心的人钻空子。

与日本政府关系密切的川中敬一表示，为了防止意外事件发生，日本海保厅愿意与中国新成立的海警积极交往。 川敬一对东海中间线问题的处理也很乐观。 10年到15年可以处理。 川中敬一认为，中日应更好地了解双方的分歧，认识对方的价值，开通一切正式和个人渠道，建立共同机制，积极交往，进而影响双方更高层官员的决策和往来。

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