“玉兔号结束休眠恢复从业 嫦娥三号今晚被唤醒”

昨天，我国玉兔号月球车启动了唤醒电路，在月球上沉睡14天后重新开始工作。 由于测量太阳角度、角度的不同，嫦娥三号着陆机将于今晚醒来。

嫦娥三号巡视器总主任设计师申振荣

>； >； 解读

玉兔号

自主觉醒，重新出发

据申荣介绍，“玉兔”号的月球车利用原子能电源对机内设备进行保温，以抵御零下180的严寒。 最大的难点是玉兔号的自主觉醒。

通常，航天器在运行中是带电的，此前是断电的，但目前的难点是在月中午以后重新通电，为此设计了自主唤醒的电路。

整个晚上都没有遥测。 也就是说，不能监视探测器的状态。 太阳翼受到太阳光照射后，整个探测器自主开机后，只有恢复与地面的联系，才能知道探测器的状态。

一旦恢复工作状态，玉兔号月球车的任务依然是看月表地形等。 玉兔号月球车的设计寿命为三个月，这意味着每个月至少要经历三次月夜休眠和重新觉醒。

★天地链接

进行新的勘探

申荣表示，地面接收站必须打开接收天线，接收月球表面探测器发送的信号。 一旦接收到后，就可以控制探测器，有信号就可以在建立天地链路后，按照预定的顺序继续工作。

苏醒后的着陆机，也将重新投入科研观测任务。 按照计划，静止不动的着陆器利用月球上没有大气的有利条件，从月球上天文观测天体，对地球进行极紫外观测。

着陆器主要需要接通一点科学负荷后，用着陆器的月基光学望远镜和极紫外照相机进行观测。 其中极紫外相机主要观测地球，月基光学望远镜观测天区巡视天。

嫦娥三号探测器系统副总经理张玉花

嫦娥三号

预计今晚会觉醒[/s2/]

张玉花表示，嫦娥三号重要的唤醒电路是，当嫦娥三号太阳能电池板再次受到阳光照射时，电池将产生一定的电力，像生物钟一样保证玉兔按时醒来。 太阳升起光照的地方，玉兔认为可以用这个电量工作，它用唤醒回路唤醒自己，装上电池，再次活动。

由于太阳角度和弧度测量的不同，嫦娥三号着陆器今晚才醒来。 由于着陆器的觉醒时间和地面观测角度在同一时间段，所以可以在这个觉醒后的短时间内进行地面观测。 觉醒的基本过程与玉兔号相似，是给各个系统通电，恢复状态和功能。

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