“北京计划建设1000公里市郊铁路 用轨道串联京津冀”

巴士地铁一卡通，以2019年新机场的互联为目标采用

随着中共北京市委第十一届七次全体会议的召开，《京津冀协同快速发展规划纲要》的贯彻，三地交通一体化快速发展格局逐渐浮现。 北京计划了约1000公里的郊外铁路，用轨道连接了京津冀。 秦高速、京台高速、首都圈环状线高速3个国家的高速断头道路预计开通，地域信息的表达将更加顺畅。 三地将在年内实现地域巴士、地铁一卡通的相互连接。 2019年新机场启用，带动北京南部地区及河北环首都地区经济快速发展&hellip；； &hellip； 便利性和效率成为三地交通规划的关键词。 昨天，市交通委员会主任周正宇表示，交通一体化是京津冀合作快速发展的骨骼系统和先行行业。 路修到哪里，车开往哪里？ 必须着眼于京津冀城市群整体空之间的布局，满足北京非首都功能和产业升级转移的诉求。

1000公里郊外铁路将建成

据悉，在北京河北省合作快速发展的交通规划中，轨道网分为4层。 一层是干线铁路网，主要依靠现有铁路，负责信息表达150公里以上的区域。 目前，以北京为中心的计划表已经排好了。 京张、京九、京沈都在推进。 这些铁路基于京沪、京广等互联网，加密三地之间的信息表达。 例如，北京沈线将增加北京怀柔和密云站。 京则在延庆增加了支线。

二层被称为城际铁路，迅速连接北京、天津、河北省的主要城市群是首要的，最高运行距离为70公里至150公里。 值得一提的是，京津冀城际铁路投资有限企业已经成立，投资新线的饲料相关人员已经参选。 他们计划的路线还有首都机场到北京新机场的联络线等。

四楼是市民最熟悉的地铁，也就是城市轨道交通，平均站距1公里左右，列车运行时速35公里/小时，发车间隔几乎在五分钟以内，首要处理短途通勤的诉求。 今年，本市将再增加27公里地铁，地铁里程将达到554公里。 但是，该模型不能满足中长距离城市间的信息表达。 由于地铁站距离短，速度低，如果用地铁方式去河北，乘客可以晃晃悠悠地走两个多小时到达目的地。 这个服务水平明显不行。 因此，第三层网诞生了。 这也是目前三地之间缺少的轨道网。

专家们在介绍该网时，曾采用郊区铁路、市域铁路、地区高速铁路等称呼。 这些路线将首要处理30至70公里的移动诉求。 初步表明，最初的样板线为平谷线。 这条路线全长72公里，其中约22公里通过河北。 目前，这条线的方向和站位的设定详细情况正在征求意见。

另外，与普通地铁相比，郊外铁路的最高时速将达到每小时160公里，比地铁快两倍。 车站间的距离也会变大，从普通地铁站的1公里左右增加到6、7公里。 这样运行速度大幅提高，预计列车完全行驶需要大约四五十分钟。 周正宇说:“三地之间的轨道信息表达不是简单的地铁线路外延，必须充分考虑功能服务的拷贝和半径。 北京现在的计划是建立一千公里的地铁网和一千公里的郊区铁路网。 这个网络今后将成为信息表达的主力军。 不仅地铁方便快捷，还能在一定程度上缓解高速公路的拥堵，减少汽车废气的排放量。

北京大外环有望逃离北京

据介绍，目前三地之间的道路网基础比较好，无法与长江三角洲区域相比。 市交通委员会展示的照片显示，北京与天津之间几乎没有断头路，与河北省之间剩下的3个国家的高速断头路分别为京秦高速、京台高速、首都圈环状线的密涿高速。 其中，京台高速北京区间已经开工，剩下的两条也有望在年内开工。 预计年内这些断头路将开通。

过去由于京津冀地区整体高速公路网缺乏统一布局，北京的过境交通压力很大。 一辆运煤卡车的排放量相当于100辆普通轿车。 为此，计划建设首都圈环状线高速公路，目的是疏导首都以外的功能，引导跨境交通通行，处理华北至津冀港口的货物运输功能。

首都圈环状线高速全长约940公里，经由张涿高速、张承高速、承平高速、密涿高速、廊坊、涿州、张家口、承德等地。 按照原计划，首都圈环状线的高速行驶距离不到10%，横穿北京国内，大部分在河北省。

有趣的是，为了真正消除非首都功能，首都地区环状线必须绕过北京市全境。 目前，在交通运输部的带动下，京津冀三地正在共同研究首都地区环线北京市外的规划线位置，明确表明，相关省市将加快前期业务，推进建设。 为了满足兄弟省市的诉求，北京以首都圈环状线高速(通州、大兴)区间为替代线，加快推进先行事业，完善年内开工条件。

另外，109国道与河北省计划的太行山高速公路相连的升级高速公路备受期待。 届时，从北京到河北涿鹿的路程将至少减少一个小时。

新机场将于2019年启用

作为大型国际枢纽机场，是国家十二五规划的亮点项目，是加快京津冀一体化协同发展的重要纽带。 新机场的建设带动了北京南部地区以及河北环首都地区经济的快速发展，实现了周边城市与新机场的顺畅联系，满足了北京地区航空空的诉求，增强了我国民航竞争力，京津冀协同快速发展，以及新机场地区临空产业经济的快速发展。

根据目前的进展，这个新机场将于2019年启用。 届时，除将采用连接市区和机场的地铁线外，京九客专和廊坊涿城际线有望在新机场设立车站。 曹晶瑞记者

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