“德国经济数据不佳怪中国？美媒：不，中国一直是亮点”

参考信息网3月27日报道，据美国媒体报道，德国制造业活动的崩溃是否应该归咎于中国和汽车业？ 答案是否定的。

据彭博资讯社网站报道，3月26日，德国制造业经济衰退引发了对全球经济增长暗淡和金融市场下跌的担忧。 采购经理指数也跌至6年半以来的最低点。

但这一切到底应该归咎于中国到什么程度呢？ 当然，这个国家很大。 去年，中国汽车市场的销售额占全球轿车销售额的三分之一以上，全球汽车领域增长的70%依靠中国市场。 去年，全球汽车销量减少6%，这是几十年来首次减少。 因此，溢出效应的潜在影响当然很大。

据报道，此外，德国汽车业的触角几乎遍及所有领域。 因为如果这个汽车业受到打击，欧元区及其以外地区的制造业供应链将产生连锁效应。

报道称，对德国汽车制造商来说，中国实际上一直是亮点。 德国的汽车企业品牌与其他许多国家的汽车企业品牌相比相对较好。 今年头两个月，德国汽车登记量超过8%，其中宝马汽车企业汽车登记量激增近17%。 这家汽车制造商在中国的销售额全年增长7.7%，在惨淡的业绩面前松了一口气。 宝马汽车企业去年成为第一家在中国接管合资公司的外国汽车制造商。 其他德国汽车制造商也在考虑类似的方法。

据报道，危险的是，中国每年超过2000万辆汽车市场希望填补汽车制造商面临的所有其他痛点。 但是，这并不一定能如愿以偿。 政府的政策非常重要，需要处理的长时间问题是调整电动汽车的补贴和刺激措施如何推进农村的诉求。 没有人真正知道市场最终会走向何方。

那么德国的情况怎么样？ 欧洲汽车制造商也遭遇了非基本诉求的挫折。 从今年开始适用于所有新车登记的新的排放检测制度，使欧洲的汽车生产下降了15%以上。 因为制造商们打算应对基于旧标准的库存，发售新车。 进入电动汽车行业的竞争和从柴油车向新能源车的痛苦转变并不容易做出决定，在动用了数十亿美元的资金后，没有什么大的利益可以调动投资者的信心。

据报道，在诉求方面，德国实际上比数字更为积极。 汽车登记数量在增加，欧洲顾客明年购车意向的调查也显示情况有所改善。 虽然关于未来增长预期的整体指数开始从低点回升，但对汽车和钢铁领域的悲观情绪依然根深蒂固。

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