“未来两年将进行11次发射建空间站”

(注意者的网络新闻) ) ) ) )。

到接我们中国独有的空间车站要多长时间？

据央视网10月6日报道，目前，中国空间站各船舱的研制工作正在顺利进行。 2022年前后，我国将在空之间完成轨道建设计划。

为此，未来两年将进行11次发射，依次发射天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱，在空间空间站基本配置的轨道上组装建造。 在此期间，将发射4艘神舟载人宇宙飞船和4艘天舟货船，进行宇航员的乘组轮换和货物补给。

并且，执行空间空间站建设阶段4次飞行任务的宇航员乘坐组被选定，正在开展任务训练。 各搭乘小组有3人，由执行飞行任务的宇航员担任指令长。

中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬说:“航天员系统将按照艰苦卓绝的标准，从实战出发，进行一体化训练。 大体上，让宇航员参加了近100次的项目研发和试验活动。 包括人船、人船地、人船站地联合实验、舱外活动水下验证实验、功效学评价等各项实验。

中国载人航天工程总设计师周建平说:“我们也一直按照我们的计划、我们的节点，积极稳妥地推进着这项事业。 到目前为止，我们的关键技术已经全面突破，明年将开始载人航天工程的第三步，空空间站项目的全面实施。

2022年前后完成空期间轨道建设计划

我国载人航天工程围绕空间实验室的飞行任务和空间空间站的研制建设等工作已经取得了明显的成果和重要的进展。 目前，工程全线正在全力准备空间车站建设任务，目标是2022年前后完成空间车站建设计划，为后续空间车站的长期稳定轨道运营做准备。

中国载人航天工程办公室主任郝淳表示，从明年到后年两年，将通过11次飞行任务，完成中国空间车站的轨道建设，后续飞行任务将高密度地实施，宇航员将长时间停留在轨道上，并进行更大规模的空间科学实验和

在“十二五”期间，中国载人航天工程先后发射长征7号运载火箭、天宫2号空间实验室、神州11号载人飞船、天舟1号货船、货物运输和推进器入轨、宇航员中期停留等空

宇航员乘坐组被选定，正在进行任务训练

其实从去年3月开始，宇航员的训练全面转入了空间站的任务准备。 空空间站的任务周期为3个月至6个月，对宇航员的身心素质、知识储备和应急处理能力提出了更高的要求。 目前，空间空间站建设阶段的执行4次飞行任务的宇航员乘坐组已经选定，正在开展任务训练。

中国载人航天工程宇航员系统总设计师黄伟芬做了如下阐述。 “我们综合考虑了宇航员的飞行经验、现状、他们的年龄、以及心理兼容性的协同合作、之后的快速发展等因素。 综合考虑这些因素，统一组合了4次飞行乘务员。 各乘务员有3人，由执行飞行任务的宇航员担任指令长。

10月1日，第三批18名备用宇航员将加入宇航员队伍，包括7名宇航员、7名宇航员和4名载荷专家，参加空间空间站运营阶段的各项飞行任务。

目前，中国空间站核心船舱等各船舱的研制工作正在顺利进行。 //K0//]间应用系统开展着//K0//]间空间站科学实验设施的开发和运营阶段的应用任务认证工作。

中国载人航天工程办公室主任郝淳表示，“与此同时，我们正在组织载人月球探测的方案神话论证和重要的技术攻关。 我相信在全体宇航员的努力下，中国人探索太空的脚步，一定会走得更稳定更远。

核心舱的地面试验验证工作正在进行中

十年前，中国已经开展了空间车站的研发任务。 今年长征五号B型运载火箭进入文昌发射场后，整合了空间空间站核心座舱的初始样品产品和运载火箭系统、发射场系统和宇航员系统等各个系统，空间空间站

航天科技集团五院空间站系统总设计师杨宏指出，目前的这一时期是我们核心船舱最重要的研发时期。 目前，我们正在抓紧进行地面各项试验验证，以确保我们能够比较有效地识别风险、控制所宣传产品的质量、比较有效地控制风险、在地面研发期间消灭问题。

按照计划，我国空间站将先后发射天和核心室，问天实验室和梦想天实验室，在空间站基本结构的轨道上组装建造。 在此期间，将发射4艘神州载人宇宙飞船和4艘天舟货船，进行宇航员的乘组轮换和货物补给。

中国载人航天工程总设计师周建平说:“第一次建造这么大的空间车站，是基于平稳、可靠、安全的基础上的大体。” 我们的核心客舱进入轨道后，我们将相继发射货船和载人飞船。 对空空间站的关键技术进行进一步验证。 其中包括进一步验证宇航员舱外活动的技术。

据中国航天科技集团微信公众平台报道，中国空间空间站任务寿命达到15年左右，3名宇航员可长时间在轨道停留，每半年轮换一次，6人短期停留10天左右，接替轮换

空间站长在轨道上稳定运行，宇航员长时间停留，对我国航天器的研制技术提出了新的要求。 迄今为止，我国宇航员轨道飞行的最高纪录为33天，届时宇航员生存所需的水和氧气可以从航天器直接从地面移动到太空。 宇航员要实现更长时间的轨道停留，必须采用再生式生命保障等技术保障物资的供给。 一些技术在天宫2号空之间的实验室进行了初步验证。

除了保证宇航员长期停留外，空间车站自身的轨道寿命也需要通过技术手段来保障。 在提高产品寿命的同时，设计师们冲破了一系列难关，使空间车站60-70%的设备得以维修，为宇航员开展维修工作提供了便利。

这一系列突破将大大提高空间台站的空间科研能力。 到宇宙医学、宇宙生物学、微重力流体物理学，计划进行10多个方向的科学研究。 在船外设置了暴露平台和大型载荷吊点，支持开展暴露实验。

本文：《“未来两年将进行11次发射建空间站”》