“新媒：中国官方首次确定表态：动车事故绝非天灾”

中国政府首次表示，高铁事故不是天灾

(-08-05 )。

●汉咏红报道北京特派员

与“7.23”温州高铁追尾事故相比，中国政府昨天首次确定，事故绝不是天灾，而是特别重大的铁路交通运输事故。 国家安监总局新闻发言人回答读者提问时表示，重大事故后追究责任、引咎辞职，只是“其中的一种组织解决方法”。

监管安全，温州事故调查组主要参与部门安监总局(全称“中国国家安全生产监督管理总局”)昨日将信息发言人黄毅派往官方媒体网站，旗帜鲜明，认定事故为“非天灾”。

黄毅对网友表示，“笔墨染丹青”，“这不是自然灾害，而是特别重大的铁路交通运输事故，铁路方面也指出了事故中明显的安全管理漏洞和问题。” 并且，重申了在调查小组认真调查的基础上，尽快认定事故的性质和原因，向社会做出诚实负责的说明。

7月23日晚，温州发生了震惊国内外、40人遇难的快速列车追尾事故。 中国政府和铁路部门这几年大力推进铁路的快速发展，象征着高铁和中国的科学技术达到了世界领先的水平，因此高铁事故引起了中国民众对铁路安全的强烈质疑，认为事故列车系统是腐败环境下的“豆渣工程”

但是，对于“天灾”还是“人祸”的问题，政府始终持模糊态度。 铁道部发言人王勇平当初把问题归咎于“雷击导致的设备故障”，回避了人为因素，引起了社会的强烈反对。 但是，事故发生5天后，中国总理温家宝于7月28日会见中外媒体，面对天灾和人祸问题，依然语无伦次。

黄毅的回答被认为等于中央政府的正式态度。 这意味着调查者要追究事情的责任，严惩责任者。

中国刑法中设有“铁路运行安全事故罪”，职工违反规章制度的，造成重大事故的，可以处三年以下徒刑，特别是造成重大事故的，可以处三年以上七年以下徒刑。

但是，鉴于铁路安全的敏感性，在当局的调查和责任追究中，预计各有关方面将相互推卸责任，中国铁路系统已经形成了巨大的利益集团，对当局依法追究责任的承诺，社会仍然抱有展望。

另一方面，外交部长黄毅昨天宣布，安监总局在本网站开设了微博。 今后通过微博发布新闻，表明政府正在吸取高铁事故后的教训，努力加强微博对顾客的信息表达，今后在重大突发事件中，安监总局可以发挥一定的信息表达作用。

高铁追尾事故后，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于深化政府事务加强政务服务的意见》，提出“公开重大突发事件和群众关注的问题”，客观公布事件进展、政府措施，调查解决结果，是我国高层

但是，黄毅没有提及事故后救助工作人员的评论，对于事故后很多搜索工作人员的疑问，是在事件发生后不到10个小时就停止了搜索，还是要求提前开通并结束了救助，谁下令掩埋列车车辆等，依然没有回答

相关链接:

专题:温州高铁事故: szhgh/ action-category-catid-38

视频:香港翡翠台，揭露温州高铁追尾事故真相: SZ hgh/action-view news-itemid-3605

本文：《“新媒：中国官方首次确定表态：动车事故绝非天灾”》