“工程院院士揭露中国9成铁路项目因没钱停工或缓建”

工程院院士因我国铁路项目9成没钱停工或缓建-10-29 09:15来源:本新闻网现状:停工项目里程超过1万公里近日，据广东多家媒体报道，采访中贵广 施工人员表示，停工是因为铁道部资金不足，停工也是竣工日期不明 据悉，目前广东省境内正在建设的高铁项目主要包括广深港、厦深、南广、贵广高铁 其中广深港高铁建设目前已基本完成，但厦深、南广、贵广三省横贯高铁进入“冬眠期”，陷入停工或缓存建设的状态 另外，除广东省国内几条高速铁路线路的建设处于半停止状态外，石武高速铁路等其他正在建设中的铁路线路也在一定程度上受到了影响 昨天，行业专家中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示，广东省内不仅发生了停工铁路项目，国内许多铁路因资金不足而被迫停工，停工项目约为全铁路项目 王梦恕表示，截至目前，全国范围内停运的铁路项目里程在1万公里以上，其中隧道里程约占5400公里 虽然工人几个月没有收到工资记者，但从中国中铁旗下一家施工公司的相关负责人那里获悉，国内大部分铁路项目确实已经停止 这位负责人举了一个实例，说铁道部于年11月提出建设吉图珲铁路(吉林-图达-珲春)，要求在一年内开通。 该负责人所属公司接到紧急工程命令后，今年春节后动员数以万计的人进行工程，引进施工设备，达到3500万美元 但是，4月接到通知，吉图珲铁路延期施工，工期从1年改为4年 数以万计的人突然停止施工，工程公司开始撤退，但一两个月后再次接到通知，为确保一年半吉图珲铁路的开通，该工程公司再次召集人手加紧施工 最想不到的是，最近该公司再次接到上级通知，吉图珲铁路因资金问题暂停运营 “往返两次都很辛苦，但是现在还不知道什么时候修理 我的前同事所属的公司在四川省内建设铁路，最近停产了，有几个工人正在观察工地。 合福铁路、石武高速铁路、贵广高速铁路等多条线路停止，铁路建设领域整体不景气 据该负责人说，工人目前最少两个月没领工资。 青藏二线某公路工程工人最近一次发工资是在今年2月 措施:铁道部今年发行1800亿债券，面对潮水般的“停工”项目，缓解了目前铁路建设资金紧张的难题，铁道部近半年内通过多种渠道紧急融资，连续发行两期债券共计400亿元 今年10月12日，铁道部发行了今年第一期200亿元的铁路建设债券 仅14天后，铁道部于10月26日发行了今年二期200亿元铁路建设债券，加上此前发行的超短融券、短融券、中票等，今年的募捐总额达到1800亿元 然后，发改委、财政部等国家部委也“加把劲”来了铁道部 今年10月12日，发改委确定作为特快专递担任铁道部，经国务院批准将铁道部发行的铁路建设债券作为政府支持债券 财政部、税务总局也通知，对公司持有-年发行的中国铁路建设债券取得的利息收入，减半征收公司所得税。 这意味着本期200亿元铁路建设债务最高减免公司所得税将达到20.2亿元 根据铁道部发行债券的证明文件，此次铁路建设债券将用于哈大客专、石武客专等10多个铁路项目的建设，但发行债券获得200亿元融资，在这些总投资额在千亿以上的铁路项目中杯水车薪 王梦恕《国家拨出4000亿就可以消除“停运”》京华时报:“现在很多铁路停运、暂停，是技术问题还是资金链有问题？ 王梦恕:停止施工的首要问题是缺钱。 目前，铁道部两大铁路建设公司工程款总数千亿多，没有钱支付工程款，工程公司只能停止工程款 京华时报:除广东省内发生铁路因缺钱而停运的现象外，国内其他正在建设中的铁路项目受到了影响吗？ 王梦恕:几乎停止了 目前全国停工的铁路项目至少超过90% 京华时报:停运的铁路项目里程总数是多少？ 王梦恕:目前停运的铁路项目里程在1万公里以上，其中隧道里程约占5400公里 京华时报:资金不足停止了吗？ 王梦恕:首要原因是资金问题 铁道部目前拖欠千亿多工程款，不发工厂材料费、机械费、农民工工资 我认识的这些铁路建设的农民工一般3-6个月没发过工资 京华时报:铁道部最近发行了两次债券，能否缓解目前铁路项目大面积停牌的现状？ 王梦恕:两次债券发行400亿美元，仅北京至广州的高铁项目总投资就有一千七百亿美元，这些钱远远不够 京华时报:在目前的情况下，我国铁路建设重回正轨有那些融资方法？ 王梦恕:目前我国全年铁路建设费用约8000亿，这笔资金中国家财政支持一半，剩下的4000亿大部分由铁道部贷款或债券融资，剩下的一部分由当地政府支持，就有望保证铁路的正常建设 韩旭

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