“如果不是“同舟”，中美怎么“共济”？”

如果不是“同舟”，中美如何“互助”？

——用此文庆祝美国对中国的“豁免”

张八八

据报道，美国已经宣布对中国和伊朗的石油贸易给予6个月的“免征期”。 消息传来，很多人松了一口气。 这几乎是最后关头，美国放了中国的马。 在一些人看来，这更加印证了中美不会走向对抗的事实，更加坚定了“中美两国谁也离不开谁”的战术信念。 这样的信念应该说由来已久。 长期以来，中国主流的“专家”、“学者”教导我们“中美关系是世界上最重要的关系”、“你中有我中有你”、“只有合作，没有合作之路”，因此中美两国“风雨无阻”

别以为这是笔者在摆什么口号。 认为这都是重大的战术评价，这些重大的战术论断已经构成了中国现代国际关系理论体系的核心，上升为现代中国对外战术行业坚定不移的大政方针。 在这个重大战术方针的指导下，简言之就是“从中美关系大局出发”。 因此，中美关系在受到打击的同时一直向前发展。 无论是驻南斯拉夫大使馆被炸毁，美国向台湾出售武器，还是南海撞击中国战斗机，中美关系都度过了危机变得越来越密切。 究其原因，一个非常重要的因素是，中国主流的“专家”、“学者”们，在全世界形势肆虐的风雨中，中美两国只能“同舟”，在“同舟”中“共济” 这次伊朗石油问题很可能会进一步加强他们“同舟共济”的信心。

笔者对这种21世纪人类最“伟大”的国际关系学说半不敬、半怀疑、半不反对。 因为这是中国权威机构中权威人士经常念叨的警句名言。 只是杞人忧天地想，暂时的免除不能证明任何问题。 纵观当今世界大势，中美两国在许多方面都“同舟共济”。 更不用说“互助”了。 这是为什么着急晚上睡不着觉？ 为了引出“专家”、“学者”的观察，笔者希望提出以下问题献上修剪。

首先，笔者认为在战术联盟行业中美不是“同舟”。 目前，世界上最大规模的环太平洋军事演习正在如火如荼地进行

是的，邀请者真的把太平洋各国“圈”了起来，连俄罗斯都在其中，但是没有中国。 形象地说，在美国的主导下，太平洋上空前的联合大演习已经是百舸争流，各国大小船竞相驰骋，而可怜的中国却没有一叶之舟，美国的“大舟”也没有中国人的影子。 那个战术含蓄的意思，傻子也明白。

其次，我相信在区域合作的框架内中美也没有“同舟”。 前几天，美日韩举行了联合军事演习。 这大概是美国的主

的区域合作的重要框架，其间也使用了许多战“舟”，他们三个国家的军事人员“你坐我的船，我坐你的船”，非常热闹。 在此期间也没有看到中国人的身影。 这个演习就是这样。 美国和东南亚其他国家的区域合作也是如此。 如果说这些合作比是一只“舟”的话，那么这些“舟”中似乎也没有给中国人留下位置。

最后，笔者评价说，中美无法“同舟”论中国的核心优势。

例如，台湾是中国的一部分。 这是美国人承认的。 既然是一部分，如果美国要和中国“同舟共济”，它应该帮助中国推进台湾和中国的统一。 因为按理说，同舟共济的人不应该高兴船上的伙伴既缺胳膊又缺腿。 但是事实呢？ 事实是美国与台湾站在一起，与中国大陆对立，这是谁都知道的事实，美国自己也诚实地同意。 怎么能说中美“同舟”呢？ 所以，关于中国的核心优势，美国和中国不仅不能“同舟共济”，而且完全对立。 与此类似，还有南中国海诸岛问题、中国共产党的统治地位问题等，在有关核心好处的问题上，美国和中国完全不能“同舟”。

这样，存在着中美在一系列重要战术行业没有同舟共济的残酷现实。 这不会影响中美“风雨联合经济”、“速途同归”的大业吗？

有了这样不同的船，也许有人会认为，与大局无关，对中美两国的“互助”没有太大的影响。

我们说，这完全错了。 我们认为低估中美不同船只的危害是非常危险的。

其一，“同舟”是“互助”的前提，“互助”是“同舟”的结果，这一因果关系绝对不能混淆。 例如，在环太平洋大演习中，中美没有“同舟共济”，中国想伸出援手维护美国的世界秩序，却无处下手，找不到必要的着力点。

其二，不“互助”的结果是对立和对抗。 不“互助”并不意味着无所事事，可以各自行动，在中美关系如此密切的今天，“不互助”的结果必然会导致对立和对抗。 例如，在人民币升值问题上，美国需要人民币升值。 如果中国不听从美国的要求去“互助”，尽管“互助”但也不致力于“互助”，美国就必须制裁中国，中美在经贸上就必须发生严重的对抗。 无论双方之间有多密切的联系，对抗都不容易。 例如，在南海问题上，美国必须打着航行自由的旗号参加，中国是“互助”不是“互助”？ “互助”是支持，万事大吉。 否则必须对抗，没有别的话可说。 其他的朝鲜半岛等，大致与此相似。

其三，这不是“开玩笑”、“合适”能混淆的。 伊朗的石油封锁就是一个突出的例子。 应美国的要求，世界各国，特别是中国必须封锁与伊朗的石油贸易，否则面临美国的制裁，到28日中国处于非常危险的位置，受到了美国的严厉警告。 对此，《环球时报》年6月28日，发表社表示，中国可以“用适当的语言应对美国的最后期限”，也可以“哈哈”地回应美国的要求。 结果，第二天传来的消息是，考虑到中国减少了从伊朗的石油进口，美国决定制裁中国6个月。 看来中国有关部门比《环球时报》聪明，知道“哈哈”和“敷衍”没什么用，用减少进口的方法暂时逃过了一劫。 但问题是，美国对中国的判决是“暂缓执行，看未来效果”，如果6个月中国不按照美国的意愿继续行动，美国制裁的大棒会被取消吗，中美之间的冲突不可避免吗？

无论如何，各种各样的事实都表明，因为没有“同舟”，所以不会“同舟”，也不会“互助”。 而且，在亚太地区是这样，在经贸行业是这样，在伊朗叙利亚问题上是这样，在朝鲜半岛等问题上无一例外，在这个趋势下迅速发展的中美“同舟共济”大业到底该怎么办呢？

只有三个出口:

第一个出口:想办法塞进去。

具体方法第一，一是买一张船票，有票就可以上船。 在这方面，中国曾付出很大的代价，让中国以为1万亿美元的国债是自己买下这张票的。 毕竟，这张船票好像已经过期了。 能不能顺利进行不好说。 正如一首歌所唱的，“这张旧船票，能否搭乘你的客船”已经成为问题。 二是为美国效力，高雅地被称为“合作”。 例如，在朝鲜半岛问题上惩罚朝鲜，在阿富汗支持卡尔扎伊，支援美国建立的秩序，在大规模杀伤性武器的出口和无核世界等行业积极合作等。 第三，努力把自己打扮得和美国越来越像，特别是看起来和美国一样有病。 只有同样的病才能“同情”。 例如“反恐”。 中国强烈强调自己也是恐怖主义的受害者，誓与恐怖主义不共戴天，高举反恐旗帜，贯彻社会各行业的反恐部署。 例如北京的地铁等，越来越多地将武装力量的功能描绘为反恐的姿态。 那样的话，中国就会

当然，上述各种方法并不是孤立的，在实际运营过程中当然需要很多管理，主流的“专家”“学者”们对这些当然是矢勤矢勇，遗余力。

第二条路:不要坐美国的“船”，呆在水里，淹死就行了。

与其说这是退路，不如说这是死亡之路。 关于这个出口的代表性说法可以在年6月29日的《环球时报》的社会评论的复印件中看到。 标题为“有点‘孤独’是中国崛起的正常境遇”的这个文案，是美国主导的环太平洋军役没有邀请中国，使得中国看起来有点‘孤独’，中国也看起来‘不快’，但无关。 这是一时的不快，只要有习性就好，我认为这是中国，也就是说，随着崛起，中国的朋友越来越多，围绕中国的热闹越来越多，那反而是不正常的。 如果按照这样的逻辑，今天的中国就不可能和任何人“同舟共济”，只能是范经婴立、形影不离、所谓的“孤独”。 但是，请不要认为这样的“孤独”是自以为是的“孤独”。 这实际上被视为替代性的“孤独”，几乎属于被根除的名单。 也就是说，这和朝鲜的“孤独”、伊朗的“孤独”通常是一样的。 这种“孤独”的前景当然不好。 在“国际社会”像暴风雨一样不断掀起的风浪中，如此“孤独”降临，不淹死的概率相当低。

第三出口:找另一艘船，自行穿越。

也就是说，如果不再找一只船，或者干脆自建，不追求和美国的“同舟”，当然就没有“互助”，而是创建自己的航线。 这样的话，当然会受到“国际社会”的强烈反对。 因为，在以美国为首的“国际社会”看来，地球上的战术海洋只允许西洋之舟航行，其他“舟”没有航行权利。 所以，如果选择“另觅新舟，自行穿越”的道路，将面临无限的包围和追逐，这将是一条血火之路。

到底该怎么办呢？

迄今为止，主流的“专家”“学者”孜孜不倦地推进着中国和美国的“互助”关系。 本着“美国怎么也离不开中国，中国怎么也离不开美国”的坚定信念，他们竭尽全力，通宵达旦地搭建中美合作的各种渠道和平台。 这样做的结果是，自然应该遵循老话。 方向”我想提醒大家，当美国宣布免除中国6个月，并对缓期执行感到满意时，笔者不要太自夸，庆祝也可以敷衍了事吧。 相反，所有爱国的中国人都必须充分认识到形势的严峻。 现在到了正本清源的时候了。 应该勇敢地承认现实，承认中美两国实际上不能“同舟”。 承认这些，当然很痛苦。 因为这意味着中国当代主流国际关系理论的破产。 但是，不破事，早点放弃早点解脱，借用古话来说:“穷变就变，变就同，通则长。” 否则，他总是提心吊胆地等待着美国人的判决，期待着别人的“豁免”，一时高兴，一时担心，看着别人的脸色，小心翼翼地侍奉着别人的心情。 这不还是人的生活日吗

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