“铁路总企业首次大规模买火车 3万节”

8月5日，中国铁路建设投资企业于年首次发布6轴7200kw电力机车采购招标公告，拟采购225辆电力牵引机车，这是中国铁路总企业成立以来首次机车车辆招标。

在此之前，8月2日，中国铁路建设投资企业发布了2辆铁路客车采购和5辆铁路货车招标采购项目招标公告，计划购买铁路客货29626辆。 据悉，这700多辆客车和大量货车，与招标有关的金额突破数百亿。 另外，铁路业内人士表示，高速铁路的采购招标案件也即将开始，预计今年全年计划的投标额将在1000亿元左右。

这次招标购买的25t型客车

根据中国铁路建设投资企业官网资料，此次招标的客车主要为226辆25t型客车和500辆25g型客车(无障碍设施)。 卡车招标采购的28900辆卡车包括10200辆c70e型通用敞篷车、10200辆p70型通用棚车。 电力机车招标为225辆6轴7200kw电力机车，分为8个包，属于乌鲁木齐局、兰州局、南昌局、郑州局等铁路局，要求于年12月31日前完成交付。 据了解，这些运货卡车和机车的投标额已突破数百亿。

这次招标购买的25g型客车

货运卡车的大量招标是由于一些旧车型的更新换代而被淘汰，以及货运卡车所需的车辆缺口较大。 北京交通大学的赵教授声称中国铁路的货物吞吐量居世界第一，但我们的卡车数量不到美国的一半，俄罗斯也比我们至少多50%。 现在的情况没有回应市场的控诉。 现在中国的卡车数量大概在65万辆左右，但至少需要100万辆。

面对巨大的差距，3万辆左右的卡车显然只是开始。 赵坚认为，今后也将有大规模招标，现在需要一步一步来进行。

此次招标中购买的c70e型通用敞篷车

随着近两年来高速铁路线路的新建和密集，铁路部门对列车的诉求量逐渐增加。 赵坚表示，目前高铁数量完全不能满足诉求。 现在铁路很多，没有在路上行驶的车。 铁路部门即将开始对高铁进行大规模招标，以填补长期未投标高铁带来的缺口。

中国工程院院士王梦恕表示，铁路客货车招标早就开始了，中国南车、中国北车两大集团有几十家工厂，没有工作，基本都在国外工作，再做一点地铁车辆。 现在机车不够，必须加紧建设。 从北京到上海、北京到广州、从北京到哈尔滨，规定每6分钟需要一趟车，但现在40分钟达不到一趟标准。 现在机车不够用。 不仅要生产高速的汽车，还必须大量生产运钞车。 相比之下，货物运输方面的差距更大。

2009年高铁订单将于年全部交付

我们还得修一点高铁。 一条高速铁路每天的单行线应该达到8000万人次，但现在每趟列车只有600人次。 需要几辆列车？ 另外，车正在行驶，我再休息一下，然后再回来。 那样的话，车肯定不够。 太远了。

此次招标中购买的p70型通用棚车

然后，因7&bull； 23受甬温线高铁事故和铁路投资降速的影响，过去两年没有对铁路系统进行大规模招标。 铁道部在2009年招标采购了大量新型车辆，从2009年开始经过年的消化，到年3月全部领域的主要车辆订单基本完成，如果铁道部不再下订单，这个领域将面临比较大的产能过剩。

据悉，下一次启动的高速铁路招标将不超过总额的50%。

由于订单不足，南车集团只能依赖地铁车辆的生产来维持生产

据中国南车和中国北车官网推测，中国南车集团的hxd-1c型大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车和中国北车的hxd3c型电力机车将参加投标。

据中国南车官网介绍，hxd-1c型大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车国产化率超过90%，开创了中国自主开发的机车变流器、网络控制系统、通风设备等重要零部件被大功率电力机车采用的先河。 该机车在中国东中部等线路坡度在12&permil以下的地方，可牵引5000吨至5500吨的货运列车，性价比高，综合环保、节能和经济效益明显，是我国未来铁路运输的另一主要

据中国北车官网介绍，hxd3c型电力机车是大连机车企业以和谐3型电力机车技术平台为基础，借鉴hxd3b型电力机车先进成熟的技术和设计理念，自主设计开发的新一代大功率交流传动客、货物通用电力机车。 这种新型机车使用了许多世界领先的技术，具有功率大、能耗低、维护检修方便、智能化程度高等优良特点。 机车功率为7200千瓦，最高运行时速为120公里，具备单体牵引5000吨货运列车、牵引800千瓦负荷编组旅客列车的能力。 这辆机车和其他和谐型大功率机车最大的不同在于，它负责牵引货船，也具有牵引旅客列车的功能。

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