“韩允许民航遵从中方防空识别区 日遭孤立”

韩国国土海洋部12日证实，韩国政府允许韩国航空空企业向中国提交通过中国东海防空识别区的飞行计划。

在韩国和美国政府相继同意民航公司向中方通报飞行计划后，日本政府12日表示，目前的政策不会改变。 也就是说，不同意国内民航公司遵从中方的防卫空识别区。

/ s2/角度有变化

中国政府于11月23日发表声明，宣布设立东海防空识别区，规定位于东海防空识别区飞行的航空器，并请中华人民共和国人民共和海外交部或民航空局制定飞行计划

韩国国土海洋部当时发出指示，要求各航空空企业不要向中国提交飞行计划。 本月11日，国土海洋部部长徐升焕在新闻发布会上表示，各航空空企业可以根据各自的诉求决定是否向中国提交飞行计划。

据联合新闻报道，韩国与中国东海防空识别区的官方角度没有变化，但政府航空空企业向中方提出飞行计划的角度实际上从未经许可变为了许可。

韩国政府表示，这种态度的转变是考虑到了民航航班的安全。

称为安全第一[/s2/]

在得到政府的默许后，韩国各大航空空企业12日向中方提出了相关飞行计划。

大韩航空//K0//]企业发言人表示，12日下午，企业向中方提出了经由中国东海防//K0//识别区前往香港和泰国首都曼谷等地的航线飞行计划。

韩亚航空//K0//]企业证实，12日上午，中方提出了经防//K0//]识别区从仁川飞往台北和马尼拉等地的航线飞行计划。

据联合新闻报道，得知政府的默许态度后，济州航空空很快向中方提出了飞行计划。

我们决定向中国提交飞行计划。 韩亚航空空企业的管理者说，安全是主要的考虑事项。

据联合新闻报道，韩国航空空企业每天约有310个航班往返于经由中国东海防空识别区的航线。

中海外交部发言人洪磊12日表示，航空空企业向中方通报相关飞行计划，有利于中方维护国家领土领空的安全，也有利于航空空企业的飞行安全和相关空域的飞行秩序

美韩的态度是

与韩国态度的变化相比，日本政府12日主张维持现有政策。

内阁官房长官菅义伟在新闻发布会上说，民航航班通过防空识别区时，确保客机的安全很重要，但我不打算改变我们的政策。

11月下旬，日本多家航空空企业就东海防空识别区的国际航线向中方提出了飞行计划，但在日本政府的压力下收回了该方法。

没想到美国和韩国政府对民航遵循中国的国防空识别区域的态度逐渐统一，和日本变得鲜明起来。

11月29日，国务院建议美国航空空运营商尊重中方要求，向中方提出飞行计划，并表示，希望美国政府运营国际航线的美国航空空企业始终遵守外国政府制定的飞行报告政策。 这种态度一时让日本政府陷入不自然。

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