“新华社建议发放高速免费通行券 时间自由把握”
从去年国庆节开始,国民享受了在重大假日免收小型巴士通行费的惠民政策,但看起来很甜的蛋糕很好吃,难以消化,连绵不断的堵车场面让司机心痛。 继遛狗、踢毽子等之后,记者5日发现了一种新的高速公路堵车休闲方法——在旧高速阳泉区堵车时,坐在桌子上斗地主。 在一望无际的高速公路停车场里,一大群人聚集在一起,模仿着天南海北的口音,面红耳赤地战斗着,令人感慨,国民的娱乐精神真的无处不在。
节假日免收小型巴士通行费是惠民的好政策,但为什么给人们带来这么多不便,让人们痛苦呢?
收钱免费在马路上通行是大势所趋,但在预案不足的情况下,过快或轻率地免费就不可避免地显得过于性急。 特定时间的中国式人口迁移,本来就给假日交通带来很大的压力,除了免费政策外,大量的人流使得高速公路压力剧增,发生大面积的堵车几乎成为必然。 这种情况背离了制度设计者利民惠民的初衷,暂且不说能否刺激费用,如何确保出行的安全和顺畅,成为了摆在各级管理者面前的一大课题。
惠民政策的核心应该是确保人们方便愉快地获得经济力量,道路免费化是好事,如何做好事,必须重视方法。 用统一的方法在短短几天的法定假日免费通行,鼓励脑式出行,惠民的效果可能与预期相差甚远。
高速公路免费化如何科学有效、造福人民,管理者还需要进一步探索。 例如,能否发行免费通行券,一辆车每年享有一定公里数的免费通行限额,时间自由掌握。 等等,是的。 更合理吗? 本公司
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