“中国驻泰国大使馆：政府未参与克拉运河项目”

中国日报北京5月19日电(记者赵艳蓉)就目前热传的中泰拟建设克拉地峡运河一事，中国驻泰国大使馆表示，中国政府有关部门此前未参与该项目的研究和具体合作，对这一问题也没有任何

这不是关于克拉运河的第一个谣言。 据记者网报道，去年3月，有消息称，由中国柳工集团、三一重工、徐工集团主导的克拉运河建设队已经开始运营，计划建设亚洲最大的人工运河。 对此，中国公司于同年3月14日散布谣言，称报道不实，未参加泰国克拉地峡运河建设项目。

克拉运河位置示意图

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台媒体:中泰修筑运河绕过马六甲海峡可以打破美国封锁[/s2/]

据参考网5月19日报道，继中巴经济走廊、中俄高铁等项目之后，大陆推进一带一路布局，将有新动态。 据《南方日报》14日报道，中泰两国在广州签署了克拉运河合作备忘录，朝着正式开工迈出了一大步。 当初的预计是，这个项目需要10年，投资总额为280亿美元，一旦开通，大陆的马六甲困局也将迎刃而解。

据台湾中时电子报报道，5月18日，克拉运河是从泰国克拉地峡地区发掘出表示太平洋泰国湾和印度洋安达曼海的信息的运河，建成后，国际海运线将无需绕过新加坡或取道马六甲海峡，航程至少约需 以10万吨油轮计算，一次可以节省35万美元的运费。

据香港媒体报道，中泰签署合作备忘录后，这条全长102公里的双向航道运河正式建成，当初计划投入10年和280亿美元，如果使用核能技术等非常规施工方法，预计7年完成，但投资总额将激增至360亿美元。

马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船，装载货物约5000亿美元。 通过这个海峡，将来克拉运河建成后，控制咽喉位置的泰国将成为最大的利益者之一。 但是，以前的调查显示，泰国仅有三成支持运河建设，至少四成反对。 第一，这项工程可能会引起泰国的政治动乱，包括生态破坏和政府贪污。

据报道，对大陆来说，开凿克拉运河不仅有助于广东、福建、上海、江浙等沿海地区，也有助于大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，特别是在一带一路战术思路中的一带，可以发挥重要意义。

再加上在美国回归亚太政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦发生中美冲突，大陆80%的石油进口通过的马六甲海峡将被美方封锁，切断大陆的经济命脉，但克拉运河的开通将使大陆走出这个难关。

据报道，克拉运河被称为东方巴拿马运河。 17世纪，有在泰国开凿这条运河的构想，约100年前由泰国国王拉马尔五世( 1868年10月至1910年10月在位)正式提出。 但是由于工程价格过高，爆发了两次世界大战，这个计划很难实现，直到2004年，泰国前总理他信再次被提及。 目前正在建设的克拉运河全长102公里，双向航线，宽400米，水深25米。 巴拿马运河的水深只有15米，最大宽度为304米。

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