“2050年24条城际铁路将密布京津冀”

天津铁路网以北京、天津、石家庄为中心形成四纵四横一环线，24条城际铁路计划逐渐建成。 初期目标是到年完成8个，2050年完成所有建设。 铁三院今天发表的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书》明确了上述复印件。

按照规划，京津冀城际铁路网将形成以京津塘、京保石、京唐秦三条通道为主轴，以京、津、石三个城市为核心，四纵四横一环为骨架的城际铁路互联网，覆盖区域中心城市、重要城市和主要产业集聚区。

其中，四纵包括京石邯郸城际、京霸衡城之间、津承沧城之间、环渤海城之间。 四旁包括京津塘城市间、京唐城市间、津保城市间、石沧黄城市间。 环是连接北京的城市之间。

按照计划，到今年为止将先建成8条城际铁路，其中有环北京城际(香河至平谷)，线路由新建的廊坊城际终点香河站引出，并行的北京外环线经香河、大厂、三河、平谷，京唐城际、平谷。

另外，还有连接京石城际、京霸城际、京唐城际、京滨城际、廊涿州-香河)等京津冀三地的主要城市间干线。 值得注意的是，北京、张家口冬奥会申办成功、起到服务冬奥会作用的京张铁路崇礼支线也将纳入近期建设项目。 京张铁路崇礼支线位于河北省张家口市，南起京张铁路下花园北站，途经下花园区、宣化县、赤城县，北至崇礼县，大致南北走向。

报告阐述了京津冀三城际铁路快速发展的总体规划标准，按照京津冀协调快速发展的定位，将三个地区划分为中部核心功能区、东部滨海快速发展区、南部功能扩展区和西北部生态涵养区，京津冀城际铁路规划也以四个区为中心展开。

按照规划目标，中部中心区主要城市之间形成0.5至1小时的交通圈，中心城市之间形成1至2小时的交通圈，中心城区和周边城市形成0.5至1小时的通勤圈。 根据《京津冀协同快速发展规划纲要》，北京、天津、廊坊、保定都属于中部核心区。

截止到2009年，中部核心区5万人以上的城镇、东部滨海区、南部功能区10万人以上的城镇要复盖城际铁路。 到2050年，东部滨海区、南部功能区人口5万人以上的城镇将覆盖城际铁路。

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