“德国汽车业“排放门”发酵 奔驰母企业涉造假被查”

据《人民日报》报道，德国不伦瑞克检察院日前宣布，根据对大众汽车排放门事件的阶段性调查结果，对包括前总裁文德恩在内的5名被告正式提起诉讼。 日前，德国另一家汽车大公司奔驰的母公司戴姆勒集团也因涉嫌使用软件伪造汽车尾气检测数据，再次接受了德国汽车领域监管机构联邦汽车交通局的调查。

年爆发的德国汽车行业排放门丑闻的影响一直在持续，正在发酵。 据悉，大众汽车的5名被告均被指控参与多项犯罪行为。 其中，温德恩涉嫌犯下特别严重的诈骗、违反反不正当竞争法等多种罪行。

检方表示，从今年5月开始，文德知道有柴油机违法操作的排放数据，但没有通知欧洲、美国的监管当局和顾客，没有下令停止这些发动机的生产和相关汽车的销售，因此大众集团认为

美国监管机构于2009年9月表示，大众用非法软件调整柴油机工作状态，掩盖了发动机在正常行驶状态下氮氧化物排放量严重超标的真相，但实际上部分车辆的实际污染物排放量达到法定标准的40倍 当时，全球约有1100万辆汽车受到影响，大众至此支付了226亿欧元的罚款和车辆维修费用。

此外，德国检方起诉称，每年消耗约2300万美元进行软件升级，但此次升级除了进一步掩盖汽车实际行驶中氮氧化物排放量上升的事实外，并无其他用处，供应商知道后同意。

去年5月，美国底特律联邦法院对文丹提起诉讼。 根据长达40页的起诉文件，文丹知道年5月大众在操作废气评估，但直到16个月后才不得不承认这一事实。 现在德国法院也要审查文德恩和其他四名群众干部的诉讼。 罪名成立的话，文德恩最高可以面临10年徒刑。

在文德等人在德国被起诉的前一天，戴姆勒集团也涉嫌通过软件伪造方法对旗下数万辆汽车进行了尾气检测，并再次接受了德国联邦汽车交通局的调查。 戴姆勒的一位发言人证实，相关部门已于几个月前与戴姆勒开始对话，并举行了听证会。

汽车制造业是德国的大招牌产业，但各大型车企几乎都卷入了排放口。 从短期来看，各公司的整体销售额没有特别明显下降，但丑闻频发无疑给德国制造了难以拭去的污点。 今后几年，为了挽救德国制造的排污口问题，德国车企还有很多工作要做。 (东亚日报驻德国记者花放) )。

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